EDI, appels de livraison, PPAP et maîtrise statistique : l'ERP qui parle la langue des donneurs d'ordre automobiles et tient les cadences IATF 16949.
Automobile
Dans l'automobile, vous ne décidez ni du calendrier ni du protocole. Les appels de livraison arrivent par EDI aux formats ODETTE, VDA ou EDIFACT, mêlant un ferme à quelques jours et un prévisionnel à plusieurs mois qui bouge chaque semaine.
Ressaisir ces messages à la main est encore courant. C'est aussi la première source d'écarts : une quantité mal reprise se traduit par un arrêt de ligne chez le client, et le coût d'un arrêt de ligne n'a aucun rapport avec celui de la pièce.
S'y ajoutent l'étiquetage normalisé GALIA ou ODETTE, les emballages consignés à suivre, et une exigence de qualité exprimée en pièces par million plutôt qu'en pourcentage.
La logique IATF 16949 renverse l'ordre habituel : la conformité se démontre avant la première pièce série, à travers l'APQP puis le dossier PPAP — plans de surveillance, AMDEC process, études de capabilité, échantillons initiaux.
Une fois en série, la maîtrise statistique prend le relais : relevés de cotes, cartes de contrôle, indices Cp et Cpk. Et à la moindre réclamation, un 8D attendu sous quarante-huit heures avec analyse de cause et efficacité vérifiée.
AVIA ERP reçoit les messages EDI et génère les ordres, produit les étiquettes au bon format, collecte les relevés au poste et alimente les cartes de contrôle. Le 8D s'appuie sur la traçabilité réelle plutôt que sur la mémoire de l'atelier.
Les messages EDI créent directement les besoins. La principale cause d'écart de quantité disparaît.
La dérive se voit sur la carte de contrôle avant de sortir des tolérances, donc avant d'arriver chez le client.
Le lot incriminé mène aux opérateurs, aux réglages et aux matières en quelques minutes.
Plans de surveillance, capabilités et actions correctives sont tenus dans l'outil, pas dans un classeur parallèle.
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